我們擅長商業(yè)策略與用戶體驗的完美結(jié)合。
歡迎瀏覽我們的案例。
曾經(jīng)的大眾汽車雄心勃勃，意圖將旗下所有車型轉(zhuǎn)向電動化，同時在內(nèi)飾設(shè)計上也進行了大刀闊斧的現(xiàn)代化改造，將極簡主義融入設(shè)計語言，車內(nèi)實體按鍵被大尺寸的中控觸摸屏取代。同時取消了方向盤上的物理按鍵，改為觸敏電容式按鍵。
然而，這一激進的去實體按鍵化設(shè)計遭到了用戶的強烈反對，許多車主抱怨操作繁瑣，使用不便，迫使大眾汽車不得不重新考慮其內(nèi)飾設(shè)計策略。正如大眾汽車自己所說，這一舉措“讓本不該感到沮喪的客戶感到沮喪”。
此后大眾汽車恢復了方向盤上實體按鍵的設(shè)計，并希望挽回聲譽，現(xiàn)任首席執(zhí)行官托馬斯?謝弗 (Thomas Schäfer) 表示，去按鍵化“對品牌造成了很大傷害”。
最近，大眾汽車在其 ID.2 概念車上展示了全新的內(nèi)飾設(shè)計語言，標志著其內(nèi)飾設(shè)計將回歸更易用的風格。ID.2 概念車的中控臺下方新增了一排實體按鍵和旋鈕，方便用戶快速控制常用的功能，例如空調(diào)和音量。此外，該車還配備了類似寶馬 iDrive 系統(tǒng)的中央旋鈕，進一步提升了操作便利性。這些控制按鍵的設(shè)計也明顯更加注重觸感，甚至采用了金屬滾花紋理，讓乘車人無需將視線從道路移開即可輕松操作。
雖然并不是車內(nèi)的所有控制裝置都回歸了實體按鍵，但這是朝著正確方向邁出的重要一步。大眾汽車內(nèi)飾設(shè)計師達里烏斯?沃托拉(Darius Watola)證實，該概念車展示了大眾品牌所有車型的全新設(shè)計理念，這是基于客戶反饋而進行的改進。
大眾汽車首席執(zhí)行官托馬斯?謝弗今年早些時候接受 Autocar 采訪時表示：“我們不會隨著每款新車型的推出而大幅改變內(nèi)飾布局，而是會不斷優(yōu)化現(xiàn)有設(shè)計，讓其更符合未來趨勢的同時又不失易用性。”
大眾汽車的內(nèi)飾設(shè)計轉(zhuǎn)變反映了整個汽車行業(yè)正在進行的反思，隨著觸控技術(shù)的不斷發(fā)展，許多車企最初都熱衷于將觸摸屏作為車內(nèi)的主要交互方式，但隨著用戶抵制的不斷涌現(xiàn)，越來越多的車企開始認識到實體按鍵和旋鈕的重要性。
