亞馬遜高管希望讓消費(fèi)者通過其網(wǎng)站購(gòu)買汽車，變得像購(gòu)買衛(wèi)生紙或狗糧一樣簡(jiǎn)單。

　　為了維持在電商領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，亞馬遜將下一個(gè)賭注壓在汽車銷售上。

　　據(jù)媒體報(bào)道，亞馬遜和現(xiàn)代汽車公司近日宣布，雙方已就展開線上售車服務(wù)達(dá)成協(xié)議，從明年開始在亞馬遜網(wǎng)站上銷售現(xiàn)代汽車。

　　亞馬遜表示，到明年，消費(fèi)者只需要在亞馬遜上按照車型、顏色和功能搜索所在地區(qū)經(jīng)銷商門店的現(xiàn)貨車型，然后在網(wǎng)上選擇付款方式和貸款方案，即可自主提車或要求送貨上門。亞馬遜高管希望讓消費(fèi)者通過其網(wǎng)站購(gòu)買汽車，變得像購(gòu)買衛(wèi)生紙或狗糧一樣簡(jiǎn)單。

　　亞馬遜目前計(jì)劃從明年初開始線上購(gòu)車員工試點(diǎn)，之后再擴(kuò)大實(shí)施范圍。亞馬遜預(yù)計(jì)到2024年年底，還會(huì)有越來(lái)越多的車企開始在公司渠道上賣車。

　　但在這一過程中，亞馬遜將面臨諸多挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)的經(jīng)銷商仍然是大多數(shù)新車銷售的中心;同時(shí)大部分亞馬遜網(wǎng)站上的顧客很少買超級(jí)貴重的商品。此外亞馬遜還必須遵守各個(gè)地方的政府法規(guī)。

　　亞馬遜面臨的難題

　　亞馬遜表示，明年晚些時(shí)候正式推出這項(xiàng)新服務(wù)時(shí)，顧客將能通過亞馬遜網(wǎng)站完成購(gòu)車流程的所有步驟。顧客將擁有不同的貸款方案選擇，亞馬遜希望最終將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到汽車以舊換新和二手車領(lǐng)域。

　　不過，許多傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商可能不愿意接受大量的在線銷售，因?yàn)樗麄兛梢栽诰€下的服務(wù)和保修協(xié)議上賺取巨額利潤(rùn)。

　　此外，亞馬遜還需要設(shè)法讓打算購(gòu)車的顧客優(yōu)先在其網(wǎng)站上購(gòu)買。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜上常見的交易額在50美元以下，只有11%的受訪顧客表示在單件商品上花費(fèi)了至少1000美元。

　　調(diào)研機(jī)構(gòu)Consumer Intelligence Research Partners的聯(lián)合創(chuàng)始人Josh Lowitz表示：“亞馬遜很擅長(zhǎng)吸引客戶花掉三四十美元，但很難在大件商品上有所突破。大件商品更不常見，因此對(duì)顧客來(lái)說(shuō)就更特別。”

　　值得注意的是，亞馬遜網(wǎng)上賣車，還面臨法律風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)幾乎所有州都規(guī)定由特許經(jīng)銷商銷售汽車，嚴(yán)防汽車生產(chǎn)商以低價(jià)直接向消費(fèi)者銷售產(chǎn)品。

　　消費(fèi)者數(shù)據(jù)分析公司J.D. Power副總裁Chris Sutton說(shuō)，即使亞馬遜的顧客已經(jīng)為網(wǎng)上購(gòu)車做好了準(zhǔn)備，簽約新的汽車制造商也將是一個(gè)復(fù)雜的過程，將取決于與現(xiàn)代的合作在多大程度上取得成功。

　　亞馬遜的線上賣車之路

　　亞馬遜涉足汽車行業(yè)已有多年。2000年，亞馬遜網(wǎng)站與一家在線汽車零售商建立了鏈接。2006年，亞馬遜開始經(jīng)營(yíng)線上汽車零配件商店，十年后又推出了一個(gè)汽車研究工具，當(dāng)時(shí)它還在意大利進(jìn)行了一項(xiàng)測(cè)試，允許客戶開始通過其網(wǎng)站購(gòu)買一些菲亞特汽車。

　　亞馬遜和現(xiàn)代的首次合作始于2021年，當(dāng)時(shí)雙方合作建立了一個(gè)線上現(xiàn)代展廳，觀眾可以在展廳中“打造”一輛汽車，并查找?guī)齑?。亞馬遜表示，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)展廳反應(yīng)積極，其中一些人有興趣通過亞馬遜完成整個(gè)購(gòu)車流程。

　　目前，亞馬遜與現(xiàn)代建立了廣泛的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，其中涉及云計(jì)算、廣告，以及從2025年開始在現(xiàn)代車輛中融入亞馬遜的Alexa技術(shù)。市場(chǎng)預(yù)計(jì)亞馬遜還將為經(jīng)銷商提供表現(xiàn)數(shù)據(jù)，并且長(zhǎng)期使用亞馬遜云服務(wù)的客戶或可支付較低的費(fèi)率。

　　這些不同的測(cè)試讓亞馬遜對(duì)汽車行業(yè)有了深入了解，但亞馬遜高管表示，直到最近公司才準(zhǔn)備好全面進(jìn)軍汽車行業(yè)。

　　網(wǎng)上購(gòu)車逐漸流行

　　近年來(lái)，消費(fèi)者已經(jīng)開始接受繞過汽車經(jīng)銷商的想法，尤其是在涉及到較新的電動(dòng)汽車車型時(shí)。

　　行業(yè)研究公司Cox Automotive的一項(xiàng)研究顯示，與油車買家相比，2022年有更多的電動(dòng)車買家愿意完全通過網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車。研究人員還發(fā)現(xiàn)，能夠在網(wǎng)上完成大半購(gòu)車步驟的客戶，是所有買家中最滿意的。

　　電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉(256.61, 4.07, 1.61%)率先在業(yè)內(nèi)采用了直接面向消費(fèi)者的銷售方式，Rivian 和 Lucid 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也采用了這種模式。這些公司都不太依賴傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商。

　　連老牌車企福特也強(qiáng)調(diào)，如果拋棄經(jīng)銷商采用直銷模式，平均每輛車可以節(jié)約2000美元的成本。福特正在組織銷售渠道改革，該公司計(jì)劃從明年開始為電動(dòng)汽車客戶提供更靈活的在線購(gòu)買服務(wù)，包括透明定價(jià)和遠(yuǎn)程車輛交付。

　　現(xiàn)代和亞馬遜的合作，代表經(jīng)銷商適應(yīng)新時(shí)代的自救之舉?，F(xiàn)代和亞馬遜都指出，線上購(gòu)車可以為經(jīng)銷商創(chuàng)造途徑，提高其產(chǎn)品的知名度，并為客戶提供便捷的購(gòu)買選擇。