“如果不能擺脫對(duì)化石能源的依賴(lài)，200多年之后，我們的煤、石油將會(huì)消耗殆盡，人類(lèi)社會(huì)將何去何從?”

　　在2023ESG全球領(lǐng)導(dǎo)者大會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福發(fā)出了靈魂之問(wèn)。而實(shí)際上，面對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)，比亞迪一直在思考怎么去改變，用綠色科技和產(chǎn)業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)變革，促進(jìn)人類(lèi)文明的進(jìn)步和人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

　　今年6月，比亞迪發(fā)布的一部名為《海南島有多神奇?》的紀(jì)錄片就在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣大網(wǎng)友們的熱議。這部紀(jì)錄片探討了人與自然和諧共生之路，倡議大家一起“為地球降溫1℃”這個(gè)理念，讓我們感受到了比亞迪作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者的社會(huì)責(zé)任感與擔(dān)當(dāng)。

　　實(shí)際上，這只是比亞迪用綠色科技鑄就美好明天嘗試的冰山一角。

　　通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，比亞迪的業(yè)務(wù)布局涵蓋了電動(dòng)汽車(chē)、光伏、儲(chǔ)能等新能源領(lǐng)域，推動(dòng)能源行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色變革。正如王傳福所說(shuō)，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，更重要的是體現(xiàn)在用科技創(chuàng)新造福人類(lèi)，解決人類(lèi)社會(huì)面臨的能源危機(jī)、氣候變化、空氣污染、交通擁堵等各類(lèi)問(wèn)題。在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的道路上，比亞迪將與行業(yè)和各企業(yè)一起努力，爭(zhēng)當(dāng)全球可持續(xù)發(fā)展先鋒，打造令人尊敬的世界級(jí)品牌。

　　堅(jiān)定踐行雙碳行動(dòng) 今年減碳超462萬(wàn)噸

　　近年來(lái)，全球變暖的趨勢(shì)加快，氣候變化為動(dòng)植物的生長(zhǎng)生存帶來(lái)危機(jī)，對(duì)人類(lèi)也帶來(lái)極大影響。關(guān)注氣候變化與生態(tài)保護(hù)、踐行低碳環(huán)?？滩蝗菥?。

　　據(jù)聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)(IPCC)研究顯示，人類(lèi)活動(dòng)估計(jì)造成了全球升溫高于工業(yè)化前水平約1.0°C。如果繼續(xù)以目前的速率升溫，全球升溫可能會(huì)在2030年至2052年達(dá)到1.5°C，地球降溫刻不容緩。

　　2020年9月，我國(guó)宣布2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，并積極推動(dòng)在能源、鋼鐵、交通等重點(diǎn)領(lǐng)域貫徹落實(shí)“雙碳”目標(biāo)。其中，交通領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展，對(duì)于中國(guó)能否順利實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和至關(guān)重要。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)交通領(lǐng)域碳排放約占全國(guó)的12%，其中機(jī)動(dòng)車(chē)排放占比84.6%。傳統(tǒng)燃油車(chē)排放的尾氣中含有大量碳氧、氮氧化合物以及有害霧霾顆粒物，造成全球氣候變暖，對(duì)環(huán)境造成的污染以及對(duì)人類(lèi)健康的危害均不可逆。

　　作為全球最大新能源汽車(chē)企業(yè)和全球第二大動(dòng)力電池制造商，比亞迪是全球碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)的受益者，更是堅(jiān)定的踐行者。早在2016年的墨西哥C40市長(zhǎng)峰會(huì)上，比亞迪就發(fā)出“為地球降溫1°C”的倡議。為應(yīng)對(duì)氣候變化，響應(yīng)國(guó)家“3060”雙碳行動(dòng)，公司成立比亞迪碳排放管控委員會(huì)，制定《比亞迪碳排放管理》《比亞迪公司碳排放量化管理規(guī)定》《比亞迪公司產(chǎn)品碳足跡管理辦法》，提升公司碳排放管控能力和水平，建立碳排放管理體系，全力推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　為提升碳排放管控能力和水平，2022年3月，比亞迪在全球率先停產(chǎn)燃油車(chē)，更加顯示出了低碳發(fā)展的決心。

　　根據(jù)比亞迪2022年ESG報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪汽車(chē)全年銷(xiāo)量達(dá)到了180.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)149.9%。其中新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為178.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)217.6%。此外，比亞迪車(chē)主在2022年純電總旅程達(dá)到194億公里，減少燃油使用約94萬(wàn)噸;全年減少碳排放238萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植1.3億棵樹(shù)。

　　而最新數(shù)據(jù)顯示，截止2023年12月11日，比亞迪減少碳排放超過(guò)462萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植超7.7億棵樹(shù)。

　　顛覆性技術(shù)推動(dòng)構(gòu)建綠色交通體系

　　早在2008年，比亞迪就提出太陽(yáng)能、儲(chǔ)能電站和電動(dòng)汽車(chē)的綠色夢(mèng)想，打通能源從吸收、存儲(chǔ)到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色布局。比亞迪已經(jīng)建立起一套完整的新能源生態(tài)閉環(huán)，可以提供安全可靠的一站式解決方案與服務(wù)，用電動(dòng)車(chē)治理空氣污染，用云軌云巴治理交通擁堵，為全球城市提供立體化綠色大交通整體解決方案。

　　技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪的DNA。截至目前，比亞迪擁有11個(gè)研究院，超9萬(wàn)研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。比亞迪研究院覆蓋材料研究、電子、電池、汽車(chē)、新能源、軌道交通、半導(dǎo)體等各個(gè)領(lǐng)域，全面支撐集團(tuán)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

　　在汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪通過(guò)自主技術(shù)創(chuàng)新，掌握了電池、電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源時(shí)代變革。

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的堅(jiān)守，比亞迪憑借刀片電池、DM-i迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)刷新行業(yè)紀(jì)錄。

　　從2008年第1輛新能源汽車(chē)量產(chǎn)下線(xiàn)，到2021年的第100萬(wàn)輛，比亞迪用了整整13年;而從2021年5月到2022年11月，僅用時(shí)一年半，比亞迪就完成了第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn);再到今年8月，距離第300萬(wàn)輛下線(xiàn)不到9個(gè)月時(shí)間，比亞迪就完成了第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線(xiàn)，從“第500萬(wàn)輛”到“第600萬(wàn)輛”僅用時(shí)3個(gè)多月，以迅猛之勢(shì)再創(chuàng)產(chǎn)銷(xiāo)新紀(jì)錄。這不僅是比亞迪的又一里程碑，更是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的縮影，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　除了乘用車(chē)，比亞迪還在推動(dòng)客車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程。截至2022年3月，比亞迪客車(chē)?yán)塾?jì)行駛總里程超過(guò)100億公里，其中純電動(dòng)公交車(chē)單車(chē)最高行駛里程已超過(guò)64萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道16圈，再度刷新行業(yè)已有運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)紀(jì)錄。

　　而在軌道交通領(lǐng)域，比亞迪也發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，將電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈延伸到軌道交通領(lǐng)域，推出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中運(yùn)量云軌和低運(yùn)量云巴，填補(bǔ)軌道交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)空白，為全球城市治理交通擁堵提供有效方案。2021年4月，全球首條無(wú)人駕駛云巴市政示范線(xiàn)在重慶開(kāi)通，拉開(kāi)商業(yè)化應(yīng)用的序幕。2022年12月，深圳首條云巴市政線(xiàn)在坪山開(kāi)通，進(jìn)一步形成先行示范。

　　深入光伏、儲(chǔ)能等環(huán)節(jié) 推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳變革

　　實(shí)際上，除了新能源汽車(chē)，比亞迪還擁有電池、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)品，推動(dòng)能源行業(yè)從吸收、存儲(chǔ)到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈變革。

　　2020年，比亞迪推出電池“黑科技”刀片電池。刀片電池改變了電池包的封裝工藝，體積利用率提升50%，極大地延長(zhǎng)了車(chē)輛續(xù)航里程，獲得市場(chǎng)驗(yàn)證和行業(yè)高度認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年電池出貨量89.8Gwh，同比增長(zhǎng)136.9%。

　　在儲(chǔ)能方面，比亞迪儲(chǔ)能已為國(guó)內(nèi)外數(shù)百個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目提供安全可靠的儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，新能源產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)至全球6大洲，400多個(gè)城市，包括美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、瑞士、意大利等70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截至2022年12月31日，總出貨量近7GWh。

　　比亞迪儲(chǔ)能之所以被廣泛認(rèn)可，也得益于其系統(tǒng)性的技術(shù)創(chuàng)新。以魔方儲(chǔ)能系統(tǒng)為例，基于比亞迪刀片電池和CTS專(zhuān)利技術(shù)，系統(tǒng)容量密度較上一代產(chǎn)品提升89%，魔方組合成為20尺集裝箱，單箱容量即可達(dá)到5.36MWh。

　　比亞迪太陽(yáng)能業(yè)務(wù)足跡也遍布中國(guó)、美國(guó)、日本、英國(guó)、巴西、印度、澳大利亞等國(guó)家。2022年，比亞迪太陽(yáng)能憑借良好的品牌口碑、強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，先后獲得中國(guó)好光伏“光伏電池/組件十大品牌”“技術(shù)突破獎(jiǎng)”，光能杯“最具影響力太陽(yáng)能電池企業(yè)”“最具影響力光伏組件企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)，第十一屆北極星杯“影響力光伏電池/組件品牌”大獎(jiǎng)。

　　值得注意的是，比亞迪還于2021年8月正式宣布打造中國(guó)汽車(chē)品牌首個(gè)零碳園區(qū)總部。此次比亞迪全球總部零碳園區(qū)的建設(shè)將光伏、儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)、云軌和云巴等一攬子綠色解決方案，應(yīng)用到園區(qū)生產(chǎn)生活的方方面面，共減排245681.89噸二氧化碳當(dāng)量。2022年，在國(guó)際公認(rèn)的極具權(quán)威的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS的協(xié)助與支持下，取得“ISO14064認(rèn)證”及“PAS2060碳中和認(rèn)證”，成功打造中國(guó)汽車(chē)品牌首個(gè)零碳園區(qū)總部，為全球交通運(yùn)輸行業(yè)和制造業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供示范。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　2022年2月，比亞迪集團(tuán)宣布，對(duì)其品牌進(jìn)行煥新升級(jí)，發(fā)布新標(biāo)識(shí)。此外，其旗下的比亞迪汽車(chē)也對(duì)標(biāo)識(shí)進(jìn)行了升級(jí)并發(fā)布全新品牌主張——科技·綠色·明天，寓意用綠色科技鑄就美好明天。

　　堅(jiān)持“為地球降溫1℃”的低碳環(huán)保愿景的比亞迪，正在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，用更安全、更可靠的新能源技術(shù)和產(chǎn)品，加快新能源汽車(chē)的普及，以及全產(chǎn)業(yè)鏈的能源變革，助力中國(guó)乃至全球的雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量。