據(jù)空客官方消息，由空客、賽峰集團和達赫集團(Daher)聯(lián)合開發(fā)的混合電動分布式推進飛機驗證機 EcoPulse 在混合動力模式下完成了首次試飛。該驗證機的電動螺旋槳由電池和渦輪發(fā)電機提供動力。

▲ 圖源空客官網(wǎng)/侵刪

　　EcoPulse 于歐洲中部時間 11 月 29 日 10 時 32 分從法國塔布機場起飛，進行了約 100 分鐘的試飛。飛行過程中，機組人員啟用了電動螺旋槳，并驗證了飛機的飛控計算機、高壓電池組、分布式電力推進系統(tǒng)以及混合電動渦輪發(fā)電機的正常運行。

　　空中客車首席技術官薩賓(Sabine Klauke)表示：“這是航空業(yè)的重要里程碑事件，我們很自豪能夠使用全新電池系統(tǒng)為 EcoPulse 驗證機的首飛提供動力。無論是輕型飛機、先進空中交通還是大型混合電動飛機，高能量密度電池對于減少航空業(yè)的碳排放都是必要的。像 EcoPulse 這樣的項目是加速電動和混合電動飛行進步的關鍵，也是我們實現(xiàn)整個航空航天業(yè)脫碳目標的基石。”

　　EcoPulse 基于達赫 TBM 飛機平臺，配備六個分布在機翼上的集成電動推進器或電動螺旋槳(由賽峰集團提供)，其推進系統(tǒng)集成了兩個動力源：一個渦輪發(fā)電機，即由燃氣輪機驅(qū)動的發(fā)電機(由賽峰集團提供)以及一個高能量密度電池組(由空客提供)。該架構的核心是配電和整流單元(PDRU)，負責保護高壓網(wǎng)絡并分配可用電力，以及高壓電源線束(均由賽峰集團提供)。由空客設計的電池組額定電壓為 800 伏直流電，可提供高達 350 千瓦的功率。

　　作為歐洲航空脫碳領域的主要合作項目之一，EcoPulse 在 2019 年巴黎航展上首次亮相。該驗證機旨在評估集成混合電動分布式推進的運行優(yōu)勢，重點關注二氧化碳排放和噪聲水平的降低。