2024年11月11日，“吉林一號(hào)”高分05B衛(wèi)星成功發(fā)射入軌，主要用于驗(yàn)證高分辨新研載荷成像能力、高速星地激光數(shù)傳業(yè)務(wù)化能力、電推進(jìn)軌道維持能力等關(guān)鍵技術(shù)。

　　其中，電推進(jìn)系統(tǒng)由航天科技集團(tuán)六院801所研制，采用自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款磁陽(yáng)極霍爾推力器，這也是該類(lèi)型產(chǎn)品在國(guó)際上的首次飛行應(yīng)用。

　　11月18日～11月20日，磁陽(yáng)極霍爾電推進(jìn)產(chǎn)品完成首次在軌點(diǎn)火運(yùn)行，工作正常、穩(wěn)定，各項(xiàng)遙測(cè)參數(shù)均在設(shè)計(jì)范圍，在軌測(cè)定性能與地面標(biāo)定數(shù)據(jù)一致，滿足總體要求。

　　目前，磁陽(yáng)極霍爾電推進(jìn)產(chǎn)品已經(jīng)確定應(yīng)用于長(zhǎng)光星云、上海“千帆計(jì)劃”等星座。

　　與常規(guī)同級(jí)霍爾推力器相比，該產(chǎn)品具有多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　其一，陽(yáng)極采用了磁性材料，優(yōu)化了磁路結(jié)構(gòu)，提高了磁場(chǎng)梯度及磁路性能，實(shí)現(xiàn)了推力器的小型化和輕量化，使軸向尺寸縮減20%，重量減輕30%。

　　其二，放電通道引入了金屬材料，并采用新型氣體分配結(jié)構(gòu)，提高了工質(zhì)電離率和高工況下的放電穩(wěn)定性，使推力器具備10～40毫牛、200瓦~650瓦的更寬工況調(diào)節(jié)能力，而且可以同時(shí)適用氙氣和氪氣兩種工質(zhì)。

　　其三，通過(guò)采用一體化成型技術(shù)，縮減了40%的零部件數(shù)量，進(jìn)而大大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率。

　　作為國(guó)內(nèi)霍爾電推進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)和工程研制的優(yōu)勢(shì)單位，801所現(xiàn)已形成功率100瓦～100千瓦、推力5毫牛～5牛的霍爾推力器產(chǎn)品型譜，為我國(guó)大、中、小型航天器的在軌飛行提供了綠色動(dòng)力支撐。

產(chǎn)品裝星

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