圖為工作人員在座艙交互實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試。受訪(fǎng)者供圖

　　  近日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)汽研”)在重慶投建的全球汽車(chē)信息通信測(cè)評(píng)技術(shù)創(chuàng)新基地(一期)建成投用。該項(xiàng)目總投資近3.5億元，擁有超過(guò)20個(gè)全球先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，建立了新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全鏈條技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，填補(bǔ)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域的空白。

　　  在高16米、面積超過(guò)400平方米的空間里，鋪滿(mǎn)了密密麻麻的泡沫碳四棱錐體，中間轉(zhuǎn)臺(tái)上，一輛汽車(chē)正緩緩旋轉(zhuǎn)接受檢測(cè)。這是國(guó)內(nèi)最大的整車(chē)天線(xiàn)OTA(空中下載技術(shù))實(shí)驗(yàn)室。

　　  “隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用推廣，各種智能終端被集成在汽車(chē)上，不同應(yīng)用的車(chē)載天線(xiàn)也越來(lái)越多。”中國(guó)汽研汽車(chē)通信專(zhuān)家周麗鈴介紹，為了評(píng)估這些天線(xiàn)和整車(chē)通信OTA的性能，工作人員要在暗室內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。

　　  這座整車(chē)天線(xiàn)OTA實(shí)驗(yàn)室是全球唯一能為大型巴士車(chē)進(jìn)行測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室，可測(cè)13米內(nèi)自重不大于18噸的整車(chē)。該實(shí)驗(yàn)室能夠滿(mǎn)足整車(chē)蜂窩通信、定位、短距通信和C—V2X等天線(xiàn)性能測(cè)試需求，覆蓋目前所有的汽車(chē)天線(xiàn)頻率，測(cè)試效率和精度均居全球前列。

　　  在整車(chē)光環(huán)境實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，這里可以精準(zhǔn)模擬太陽(yáng)光的自然廣譜，并能夠保證任何角落的光照度都能均勻一致，從而對(duì)汽車(chē)360環(huán)視、倒車(chē)影像等成像設(shè)備進(jìn)行定量檢測(cè)。

　　  此外，基地中的座艙交互實(shí)驗(yàn)室是國(guó)內(nèi)首個(gè)集座艙用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)評(píng)、人因研究為一體的綜合實(shí)驗(yàn)室。中國(guó)汽研智能座艙專(zhuān)家魏昌介紹，該實(shí)驗(yàn)室可高度還原復(fù)雜交通路況，模擬駕駛員及乘客真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，通過(guò)分析艙內(nèi)成員行為和生理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)座艙體驗(yàn)的客觀定量評(píng)價(jià)，為智能座艙體驗(yàn)開(kāi)發(fā)、測(cè)評(píng)等提供一站式服務(wù)。

　　  值得一提的是，基地內(nèi)的全球首個(gè)整車(chē)級(jí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)仿真實(shí)驗(yàn)室，能夠模擬不同道路情況和運(yùn)營(yíng)商信號(hào)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)級(jí)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)測(cè)試。該實(shí)驗(yàn)室可模擬全球70余個(gè)國(guó)家、200余家運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，幫助車(chē)企在“家門(mén)口”完成海外前期測(cè)試，大幅縮短測(cè)試周期并降低測(cè)試成本。

　　  中國(guó)汽研電子通信與軟件測(cè)評(píng)研究中心副主任劉杰表示：“該基地構(gòu)建了新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從零部件到整車(chē)的全鏈條技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，可支撐技術(shù)研發(fā)、課題研究、人才培養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定，推進(jìn)汽車(chē)工業(yè)與信息通信技術(shù)高質(zhì)量融合，為大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供保障。”(記者雍黎)

在上交會(huì)，遇見(jiàn)科技產(chǎn)業(yè)...

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