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馬斯克說：“就像安卓作為一種通用標(biāo)準(zhǔn)對手機行業(yè)有所幫助那樣，我們可能會開放更多源代碼以便對汽車行業(yè)提供幫助。”如果特斯拉真的邁出這一步，它將與谷歌和蘋果展開競爭，這兩家公司都已經(jīng)開發(fā)基于安卓和 iOS 的汽車操作系統(tǒng)。
馬斯克作出上述表態(tài)是在回應(yīng)法利的評論，后者稱制造一輛“軟件完全可更新的汽車超級困難”。馬斯克稱，特斯拉很樂意“在軟件方面提供幫助”。
特斯拉和福特于周四達(dá)成了里程碑式的合作協(xié)議：福特的電動汽車客戶將可以使用特斯拉在美國和加拿大的超級充電網(wǎng)絡(luò)。更重要的是，福特同意從 2025 年開始將特斯拉的充電接口整合到其第二代電動汽車中，包括一款卡車和有一款有三排座位的 SUV。
馬斯克經(jīng)常在現(xiàn)場活動中披露特斯拉的想法，有些想法最終會實現(xiàn)，有些則會不了了之。如果特斯拉真的將其空中升級軟件方案開放給其他汽車制造商，它將與谷歌和蘋果展開直接競爭。
谷歌向汽車制造商提供安卓汽車操作系統(tǒng) (Android Automotive OS)，該系統(tǒng)以其在 Linux 上運行的開源移動操作系統(tǒng)為藍(lán)本，并對其進(jìn)行了修改，以供汽車使用。去年 6 月，蘋果也加入了開發(fā)汽車操作系統(tǒng)的行列，宣布下一代 CarPlay 的目標(biāo)是為汽車的整個儀表盤提供動力。
與此同時，這兩家科技巨頭還提供分別名為 Apple CarPlay 和 Android Auto 的中間件產(chǎn)品，可以將用戶的手機與汽車的信息娛樂系統(tǒng)連接起來。
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