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在香港，美團外賣正在抓緊招兵買馬。
根據(jù)美團 Telegram 頻道消息，4 月 4 日、6 日，美團外賣在香港已經(jīng)接連召開了兩場針對外賣員的簡介會，介紹送遞員 App 和服務(wù)費等相關(guān)情況。時代財經(jīng)注意到，上述兩場簡介會在開場前兩日均已爆滿。另外，4 月 12 日將有一場以普通話進行的簡介會，后續(xù)還有多場正在報名招募中。
據(jù)香港媒體報道，美團方面稱，將作出本土化嘗試，推出一個獨立于美團的、全新的外賣品牌，且新品牌將針對香港用戶，設(shè)有許多量身定制的產(chǎn)品設(shè)計及服務(wù)內(nèi)容，預(yù)計新品牌會在今年上半年或更快的時間推出。
就外賣業(yè)務(wù)在香港地區(qū)的上線時間和具體進展，時代財經(jīng)向美團方面求證，對方表示暫無回應(yīng)。
抱著體驗的心態(tài)，在內(nèi)地出生長大的許政(化名)率先注冊成為了美團外賣的首批香港騎手。對他來說，注冊香港騎手的門檻更低一點，甚至不需要像在內(nèi)地一樣自備電瓶車。
官方簡介顯示，美團在香港的自雇外賣員分為騎電動車配送和步行配送兩種，后者僅需年滿 16 歲，具備在港工作資格和一部可以用來接單的手機即可注冊。
許政告訴時代財經(jīng)，注冊完成后，目前尚未收到進一步通知。據(jù)他觀察，線下店鋪商家也還沒有見到美團外賣的相關(guān)標識，還沒有正式運營。
“如果是剛來香港的朋友，對美團確實熟悉一些。”在許政看來，對于香港本地居民來說，外賣平臺并不是就餐時的常規(guī)選項，本地人更習慣堂食或者自提。原因也很簡單，香港地小、人工成本高，配送費動輒十幾到三十港幣，但實際那家店可能就在樓下幾百米的地方。
此外，香港外賣市場長期由 Foodpanda 和 Deliveroo 戶戶送兩家海外平臺把持，二者分別于 2014 年和 2015 年進入香港。2021 年底，進軍香港 5 年的 Uber Eats 在競爭中宣布退出。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)平臺 Measurable AI 分析，彼時 Uber Eats、Deliveroo 戶戶送、Foodpanda 三家在香港市占率分別為5%、44%、51%。
盡管兩家平臺占據(jù)了超過九成的外賣市場，但交銀國際研報指出，Statista 估算的香港餐飲外賣配送市場滲透率為3%，而內(nèi)地滲透率約 30%，美團外賣首先要突破的就是居民的消費心智。
“前期如果打價格戰(zhàn)，有便宜就占啊。”在美團外賣進軍香港的消息下，有部分網(wǎng)友已經(jīng)做好了薅羊毛的準備。
不過，F(xiàn)oodpanda 香港董事總經(jīng)理賴偉昕在接受采訪時表態(tài)，并不會考慮與同行進行燒錢戰(zhàn)，同時也定期審視外賣員的福利以應(yīng)對競爭。他透露，該公司在香港合作超過 14000 家餐廳，從平臺訂單量來看，今年 1 月與 2020 年同期相比，提升了近 4 倍，香港外賣市場仍有發(fā)展?jié)摿Α?/p>
在 3 月底的財報電話會上，美團 CEO 王興正式明確了即將在香港推出外賣平臺。他表示，香港是境外業(yè)務(wù)的首發(fā)地，但是目前美團沒有其他市場拓展的計劃。
時代財經(jīng)注意到，在美團招聘官方網(wǎng)站上，近期上線了多個針對香港市場的招聘信息，隸屬到家事業(yè)群，包括配送站長、策略運營、法務(wù)等多個崗位。以策略運營專家崗位為例，3 年及以上大型互聯(lián)網(wǎng)公司/O2O 行業(yè)/咨詢公司/物流行業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗，有配送考核策略制定、運力考核或補貼策略制定、專業(yè)數(shù)據(jù)分析工作經(jīng)驗者優(yōu)先考慮。
而在“薅羊毛”之外，作為香港本地居民的許政也很期待美團外賣的加入，“不知道它能不能真的改變些什么” 。
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