盡管特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克此前說過，特斯拉可能會(huì)限制季度末的瘋狂增長，但這家汽車制造商的產(chǎn)量似乎每個(gè)季度都在穩(wěn)步提升，甚至每個(gè)季度末都會(huì)達(dá)到一個(gè)全新的水平。

　　特斯拉呼吁，希望任何有空的員工能夠以任何可能的方式提供幫助，所有這些努力都是為了在季度結(jié)束前進(jìn)一步增加公司的交付量。

　　本季度僅剩一周時(shí)間，對特斯拉來說，現(xiàn)在正處于“決戰(zhàn)時(shí)刻”。用戶 Aristotle Sacramento(@arisyabish)放出了一系列照片，表明特斯拉弗里蒙特工廠的停車場目前已經(jīng)停滿了員工的車。

　　“我一般會(huì)把車停在特斯拉標(biāo)志前，但今天，因?yàn)槭羌径饶?，它就像是一個(gè)擠滿了人的房子。你猜猜現(xiàn)在是幾點(diǎn)?是凌晨 3 點(diǎn) 56 分!但我敢跟你打賭這時(shí)候依然會(huì)有人來搶停車位。”

圖片來自網(wǎng)絡(luò)/侵刪

　　特斯拉在每個(gè)季度前半階段都會(huì)將其產(chǎn)品從其工廠出口到最遠(yuǎn)的市場交付，而隨著季度接近尾聲，特斯拉將更加注重本土市場的交付量。出于這個(gè)原因，特斯拉上海、柏林、弗里蒙特的工廠都開始變得熱鬧起來。

　　特斯拉這種季末沖刺的策略之前已經(jīng)多次幫助他們提高交付量，而弗里蒙特工廠是唯一一家能生產(chǎn)所有四款車型的特斯拉超級工廠。

　　目前上海超級工廠只能生產(chǎn) Model 3 和 Model Y，而柏林工廠和得州工廠則只能生產(chǎn) Model Y，至少目前是這樣。

　　有特斯拉投資者表示很高興看到這一情境，因?yàn)樘厮估诙径葓?bào)告的汽車交付量為 254695 輛，比第一季度的 310048 輛有所下降，所以他們對于第三季度充滿了期待。

　　此前有分析師參觀了特斯拉弗里蒙特工廠，他預(yù)計(jì)這一工廠在四季度將交付 14.5 萬輛電動(dòng)汽車，上海超級工廠交付 24.6 萬輛，柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠各交付 6 萬輛，4 座工廠合計(jì)交付 51.1 萬輛。

　　雖然三季度還未結(jié)束，特斯拉這一季度的產(chǎn)量和交付量也還不得而知，但分析師認(rèn)為，四季度交付 51.1 萬輛，將會(huì)創(chuàng)下特斯拉季度交付量新高。

　　值得一提的是，特斯拉目前產(chǎn)量和交付輛最高的一個(gè)季度，分別是去年四季度和今年一季度，去年四季度生產(chǎn) 30.584 萬輛，交付 30.86 萬輛;今年一季度生產(chǎn) 30.54 萬輛，交付超過 31 萬輛。

　　從目前已知情況來看，經(jīng)過七月份的升級改造后，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能可以達(dá)到每周 14000 輛 Model Y 和 8000 輛 Model 3，預(yù)計(jì)一年產(chǎn)量至少可達(dá) 75 萬輛，最高可達(dá) 110 萬輛。也正因此，特斯拉上海超級工廠已經(jīng)是特斯拉目前產(chǎn)能最高的一家工廠。
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