據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)加州清潔空氣監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，該州選擇 2035 年作為停止純汽油新車銷售的最后期限，這個(gè)時(shí)間是“最佳時(shí)機(jī)”，此舉將大幅減少排放，而且對(duì)汽車行業(yè)來說也是現(xiàn)實(shí)可行的。

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　　加州空氣資源委員會(huì)(CARB)主席麗安娜?蘭多夫(Liane Randolph)在氣候周活動(dòng)期間表示：“我們必須認(rèn)識(shí)到汽車制造商在哪里，供應(yīng)鏈在哪里，生產(chǎn)設(shè)施在哪里。我覺得我們找到了一個(gè)“最佳時(shí)期”。”

　　今年 8 月，CARB 表示，在加州州長(zhǎng)加文?紐森(Gavin Newsom)發(fā)布 2020 年行政命令，規(guī)定該州將于 2035 年停售燃油新車后，并要求屆時(shí)在加州銷售的所有新車都必須是純電動(dòng)車或插電式混合動(dòng)力車。CARB 表示，2037 年，這些規(guī)則將使輕型車輛造成的煙霧污染減少 25%，并在 2035 年時(shí)，使傳統(tǒng)燃油汽車的銷量減少 950 萬輛。汽車制造商在 2035 年可以將不超過 20% 的車型作為 PHEV 出售。

　　加州并沒有像一些環(huán)保組織或特斯拉那樣積極，他們敦促在 2030 年前停止使用新的汽油動(dòng)力汽車。

　　此前美國(guó)總統(tǒng)喬?拜登(Joe Biden)呼吁到 2030 年所有新車銷售的 50% 為電動(dòng)車或插電式混合動(dòng)力車，但是他并不認(rèn)可為傳統(tǒng)燃油汽車的銷售制定淘汰日期。

　　一些之前采用了加州零排放車輛規(guī)則的州尚未簽署更嚴(yán)厲的 2035 年淘汰日期?？屏_拉多州環(huán)境機(jī)構(gòu)的一位發(fā)言人表示：“科羅拉多州當(dāng)然不是加州，科羅拉多州有我們自己的計(jì)劃。”

　　蘭多夫稱：“一些州現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好接受 2035 年目標(biāo)，而其他州也將隨著環(huán)保車型的不斷推出而變得更加適應(yīng)。”

　　她透露，監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在對(duì)中型和重型卡車進(jìn)行其他交通減排工作。她還補(bǔ)充說，該州正在“非常努力地將帝王谷作為電動(dòng)汽車的潛在鋰金屬來源”。
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