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李彥宏直接把話撂下——集度首款車將領(lǐng)先特斯拉一代。
他表現(xiàn)得神情自若、云淡風(fēng)輕，仿佛勝券在握。
另外，集度 CEO 夏一平還揚(yáng)言，2028 年交付 80 萬(wàn)臺(tái)智能車，不是夢(mèng)。
這是最新的集度生態(tài)伙伴大會(huì)上，曝光的核心信息。
集度領(lǐng)先特斯拉一代?
集度領(lǐng)先特斯拉一代，此話怎講?來(lái)自李彥宏現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言：“就自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，集度將領(lǐng)先特斯拉一代。”
另外，李彥宏還表達(dá)了他對(duì)智能汽車的理解：對(duì)于智能汽車，我們的判斷是，電動(dòng)化是中場(chǎng)，智能化是終局。而集度汽車的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)就在于“智能”，它集百度 AI 能力之大成，全面繼承百度 Apollo 的核心能力，并對(duì)其進(jìn)行重新集成和驗(yàn)證。
那么問(wèn)題來(lái)了，集度現(xiàn)有的產(chǎn)品 ROBO-01，在自動(dòng)駕駛方面表現(xiàn)如何?
我們此前也有介紹過(guò)，底層計(jì)算硬件采用兩顆英偉達(dá) Orin X 芯片，綜合算力 508TOPS，全車搭載 31 個(gè)車外傳感器，包括：
2 顆來(lái)自禾賽的升降式 128 線激光雷達(dá);
5 顆毫米波雷達(dá);
12 個(gè)超聲波雷達(dá);
12 個(gè)高清攝像頭，包括 7 個(gè) 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭，4 個(gè) 300 萬(wàn)像素?cái)z像頭以及 1 個(gè) 200 萬(wàn)像素?cái)z像頭。
核心智能駕駛算法軟件，則依托百度 Apollo。具體到功能上，可以實(shí)現(xiàn)包括高速、城市開放道路以及泊車場(chǎng)景的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)智能駕駛。
現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓，也頻頻強(qiáng)調(diào)“自動(dòng)駕駛”這一能力的重要性。
李彥宏直接斷言：“到 2030 年，沒有自動(dòng)駕駛能力的電動(dòng)車，將完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力。”
集度 CEO 夏一平還劇透：“明年交付的首款智能車，將擁有業(yè)界體驗(yàn)最好的‘門到門、啟到停’高階自動(dòng)駕駛能力。”
至于本屆大會(huì)的另一亮點(diǎn)，即剛剛落成啟用的上海嘉定總部，接下來(lái)將用于集度智能車的設(shè)計(jì)、研發(fā)與銷售。
而原北京總部則主要聚焦智能駕駛、智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)。
集度 CEO 夏一平：2028 年能交付 80 萬(wàn)臺(tái)
自動(dòng)駕駛方面，未來(lái)能否領(lǐng)先特斯拉不知道，但從新車交付目標(biāo)上來(lái)看，集度邁出的步子比較穩(wěn)健。
集度新車的量產(chǎn)交付計(jì)劃，具體如下：
首款產(chǎn)品 ROBO-01，量產(chǎn)車型的限定版即將發(fā)布，并將同步開啟預(yù)訂，明年下半年正式交付;
第二款車，將于今年年底在廣州車展亮相，預(yù)計(jì) 2024 年開始交付。
除此之外，在新車銷售與服務(wù)上，年內(nèi)他們將在上海開設(shè)一家品牌體驗(yàn)中心，明年將在國(guó)內(nèi) 46 個(gè)城市開設(shè)集度門店。
夏一平還宣布了一個(gè)“2880 計(jì)劃”，即 2028 年集度將具備全年交付 80 萬(wàn)臺(tái)智能車的能力。
這么算下來(lái)，到 2028 年，集度每個(gè)月的交付量將會(huì)超過(guò) 6 萬(wàn)輛。
以特斯拉實(shí)際交付來(lái)推算，2021 年特斯拉全年一共交付 93.6 萬(wàn)輛新車，達(dá)成這個(gè)目標(biāo) 5 年前——2016 年特斯拉交付了 7.6 萬(wàn)輛新車。
但如果 6 年后有這樣的交付能力，也就意味著首款車面市后就要有相應(yīng)的準(zhǔn)備，而這種準(zhǔn)備結(jié)合產(chǎn)能調(diào)順和爬坡，基本也得到月均 1 萬(wàn)輛交付的水平。
月均 1 萬(wàn)輛是啥水平?當(dāng)前造車新勢(shì)力的頭部水平。
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