2月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)時(shí)間周一，特斯拉股價(jià)收盤(pán)于780美元，較上一交易日上漲了19.89%，市值增加了逾230億美元，總市值超1400億美元。
特斯拉股價(jià)大漲，得益于其超級(jí)工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)間早于預(yù)期，以及一系列其它利好消息。
對(duì)于埃隆·馬斯克（ElonMusk）及特斯拉來(lái)說(shuō)，股價(jià)上漲并不意外。今年以來(lái)，隨著特斯拉取得了一個(gè)又一個(gè)的成功，該公司股價(jià)在22個(gè)交易日中，已有15個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)上漲，累計(jì)漲幅超過(guò)350美元。今年到目前為止，特斯拉期待已久的上海工廠(chǎng)如期開(kāi)設(shè)；發(fā)布了爆炸性的季度業(yè)績(jī)，包括近六年內(nèi)第四次實(shí)現(xiàn)盈利；加速了ModelY電動(dòng)車(chē)的交付；承諾今年交付的電動(dòng)車(chē)數(shù)量將比去年增長(zhǎng)35%。
這些進(jìn)展，刺激了特斯拉股價(jià)新一輪的漲勢(shì)，甚至連全球?qū)跔畈《韭拥膿?dān)憂(yōu)也未能減弱其勢(shì)頭。今年1月，特斯拉股價(jià)飆升了86%，市值超過(guò)了大眾汽車(chē)。到目前為止，特斯拉股價(jià)今年的漲幅已經(jīng)超過(guò)了去年同期的26%。
證券公司W(wǎng)edbushSecuritie分析師丹·艾維斯(DanIves)預(yù)計(jì)特斯拉股價(jià)將達(dá)到每股1000美元，他在研究報(bào)道中寫(xiě)道：“特斯拉上周發(fā)布的財(cái)報(bào)和業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，完成了‘歷史書(shū)般的回歸故事’，結(jié)束了去年4月的黑暗日子。”他認(rèn)為，“到2020年及以后，全球電動(dòng)汽車(chē)需求將出現(xiàn)明顯的拐點(diǎn)，特斯拉將引領(lǐng)這一潮流。”
日本松下公司與特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州合資興辦了一家電池廠(chǎng)，松下公司周一宣布，在截至去年12月31日的這一財(cái)季，該公司實(shí)現(xiàn)了盈利，較此前預(yù)期整整提前了一個(gè)季度。周一，松下公司首席財(cái)務(wù)官梅田博和(HirokazuUmeda)在東京對(duì)記者表示，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)，幫助該公司實(shí)現(xiàn)了盈利，但他拒絕透露具體數(shù)字。
與此同時(shí)，特斯拉為了擴(kuò)大電池供應(yīng)，與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代簽訂了一份為期兩年的合同，后者將于今年7月開(kāi)始為特斯拉供應(yīng)電池。
美國(guó)時(shí)間周一，投行ArgusResearch分析師比爾·塞萊斯基(BillSelesky)將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從，556美元上調(diào)至808美元，以反映特斯拉從現(xiàn)有ModelS及ModelX獲得的營(yíng)收增長(zhǎng)，以及最新款Model3的強(qiáng)勁需求。在特斯拉去年第四季度的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量中，Model3占80%以上。
塞萊斯基在研究報(bào)告中寫(xiě)道：“盡管特斯拉過(guò)去曾出現(xiàn)過(guò)生產(chǎn)延遲、零部件短缺、勞動(dòng)力成本超支等困難，但我們預(yù)計(jì)特斯拉將受益于其在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的主導(dǎo)地位，并在2020年及以后提高業(yè)績(jī)。”這位分析師重申給予特斯拉“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。
上周末，方舟投資管理公司(ARKInvestmentManagement)創(chuàng)始人凱瑟琳·伍德(CatherineWood)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，特斯拉股價(jià)仍然“被嚴(yán)重低估”。根據(jù)該公司1月31日發(fā)布的最新研究報(bào)告，預(yù)計(jì)2024年特斯拉股價(jià)將達(dá)到7000美元，較當(dāng)前股價(jià)上漲約10倍。
此外，根據(jù)今天早些時(shí)候的一份監(jiān)管文件，特斯拉僅次于馬斯克的最大外部股東、蘇格蘭投資公司貝利吉福德(BaillieGifford)增持了特斯拉的股份。貝利·吉福德目前持有特斯拉7.67%的股份，高于此前的7.46%。
特斯拉的市值目前在1406億美元左右，讓通用、福特甚至大眾等老牌汽車(chē)制造商的市值相形見(jiàn)絀。它現(xiàn)在是世界第二大汽車(chē)制造商，僅次于豐田汽車(chē)公司，后者市值約2270億美元。
值得警惕的是，以納斯達(dá)克100指數(shù)（Nasdaq100StockIndex）平均市盈率28倍為參考，要證明特斯拉目前的市值是合理的，它每年需要實(shí)現(xiàn)大約49億美元的利潤(rùn)。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，特斯拉上周宣布2019年調(diào)整后凈虧損約7.44億美元。雖然分析師預(yù)計(jì)特斯拉今年將實(shí)現(xiàn)盈利，但他們預(yù)計(jì)其凈利潤(rùn)約為14.2億美元。
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